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襄陽輪胎式扒渣機作為各種隧道、礦山工程機械設備，也需要在高溫環境中頻繁工作。 同時也用于一些濕度較高的隧道。 因此，我們必須了解高溫環境對扒渣機的負面影響，并采取相應的防護措施。??

?? (1)動力系統損壞

在高溫環境下，扒渣機電動液壓冷卻系統散熱溫差小，散熱能力差。容易造成電動液壓系統產生的熱量大于散熱量，導致發動機溫度和功率過高。產生衰退。電機溫度過高還會引起缸體和缸蓋熱變形甚至裂紋，燒壞缸墊、氣門、氣門座，影響發動機的使用壽命。

(2)電器元件故障

在高溫環境下，易造成扒渣機電器元件的絕緣材料軟化，機械強度降低，可造成電路線護套破裂并導致電氣故障。單片機、工控機、PLC等關鍵控制部件也可能出現死機、運行速度變慢、控制失靈等情況。高溫會加速電池電解液蒸發，降低液面，加速極板硫化，還會造成過充，嚴重影響電池使用壽命。

(3)液壓密封老化

在高溫環境下，液壓系統密封件容易老化，可能發生油管爆裂、接頭漏油等故障，導致液壓元件變形，配合精度差，摩擦副有間隙，液壓閥卡死。高溫環境還會造成蓄能器損壞、液壓油粘度降低、潤滑性能降低、液壓泵容積效率降低、油液氧化加速、性能變差、使用壽命縮短等。

(4)輪胎橡膠軟化

在高溫環境下，吸水扒輪胎橡膠會軟化變形，作業中遇到硬障礙物時容易刺破輪胎。采用液壓系統的扒渣機會使制動主缸和分缸杯膨脹，制動液產生空氣阻力，導致制動效率降低，影響施工作業安全，增加機率 的安全事故。

保護措施

(1)實施強制維護

按規定的實際運行時間間隔進行強制維護。達到強制維修期后，不得因施工緊張而進行維修。維修時，應強行更換應更換的零件，以免因個別零件故障而影響扒渣機的正常使用。維修周期應根據高溫作業的實際情況適當縮短。

(2)配備冷卻設備

裝渣機施工現場應配備滅火器，并定期檢查滅火器是否有效。另外，對散熱效率達不到發動機油、液壓油散熱要求的散熱器，應進行改進或更換，以增加散熱強度，或通過安裝水箱、電子風扇、更換風扇等散熱裝置，實現高溫應急降溫。文章來源于網絡,版權屬原作者所有,如有侵權請聯系刪除